L'analyse des données sur les voitures particulières électriques hybrides rechargeables confirme que les émissions de CO2 dans le monde réel sont deux à quatre fois plus élevées que les valeurs officielles (anglais), International Council on Clean Transportation, 27 septembre 2020
- "En moyenne, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 en conditions réelles des véhicules hybrides rechargeables pour les conducteurs privés en Allemagne sont plus de deux fois plus élevées que selon la procédure de test officielle. Pour les voitures de société, l'écart est même quatre fois supérieur aux valeurs officielles." (...)
- Les véhicules hybrides rechargeables étant équipés d'un moteur à combustion et d'un moteur électrique, leur potentiel de réduction des émissions dépend fortement des habitudes de conduite quotidiennes. Les véhicules hybrides rechargeables ne sont souvent pas rechargés régulièrement, ce qui implique que la conduite est souvent effectuée sur le moteur à combustion. Statistiquement, les utilisateurs privés de véhicules en Allemagne ne rechargent leur véhicule hybride rechargeable que trois jours sur quatre. Les utilisateurs de véhicules de société, en moyenne, ne rechargent que tous les deux jours. La faible fréquence de recharge réduit la part de la conduite électrique et augmente ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO2 des véhicules hybrides rechargeables en conduite réelle. En moyenne, les véhicules hybrides rechargeables privés ne parcourent que 37 % de leur kilométrage en mode électrique ; pour les véhicules de société, cette proportion n'est que de 20 %.
